Swissair
  　瑞士航空自1931年成立以来，每年均被评鉴为世界上最佳的航空公司之一。瑞士航空运输企业。总公司设在苏黎世。该公司于1931年3月合并巴塞尔航空公司( 1925年成立 )和阿德阿斯特拉航空公司( 1919年成立 )而成立 。到80年代 ，它的航空网已遍及欧洲、南北美洲、非洲、中东、南亚、东南亚及远东。该公司还是负责飞机采购和维修的国际航空集团的主要成员。1958年它和斯堪的纳维亚航空公司( SAS )首先签订协议倡导合作。1969、1970年荷兰皇家航空公司(KLM )、法国联合航空运输公司(UTA)先后参加了该协议。4 家公司合称 KSSU 集团。该公司股权由瑞士联邦政府和州政府占有24％，私人占有76％。
　　在欧美人士的心目中，瑞士航空更被誉为是贵族航空，这不仅是对瑞士航空一贯贵族式服务的赞美，同时也代表旅客们同样享有贵族般的享受，因为瑞士航空早在33年前就引进专业的航空服员制度。
　　无论是过去、现在还是将来，瑞士航空都坚持着一贯的原则：瑞士航空及其事业伙伴在国际航空运输中扮演着重要的角色，他们提供无懈可击的服务产品，以及追求最高品质与价值的坚定承诺。瑞士航空已经飞抵全世界，将旅客带到地球上的每一个角落，并且追求尽善尽美的服务品质。瑞士航空愿意与志同道合的事业伙伴携手合作，建构全球结盟网路，奠定业务蓬勃发展的坚实基础。

    瑞士航空公司(瑞航)2002年3月31日正式停止运营。当天上午，最后一架瑞航班机从美国纽约飞抵日内瓦，而下午返回纽约的班机则改由“瑞士人”航空公司经营。瑞士人认为，瑞航破产是“国家的悲剧”，一个让自己引以自豪的航空时代从此结束。

    瑞航成立于1931年，为瑞士国家航空公司。成立之初，它不过是个不起眼的小公司，但到了上个世纪80年代，瑞航以其高水准服务、准点和优质而享誉全球，并成为世界上主要几家国际航空公司之一。

    然而好景不长，2001年10月，瑞航在收购外国公司操作上失误，加上美国“911”恐怖袭击事件对全球民航业带来巨大打击，瑞航负债累累，被迫停飞。当时，既没人给瑞航飞机加油，也没机场让其飞机降落，因为这家公司已经无力支付油钱和机场税，导致全球数千旅客被“晾”在不同国家的机场上。

    虽然在瑞士政府、银行和私营企业融资的大力帮助下，瑞航暂时重新起飞，但有关各方还是无法挽救其破产的命运。与此同时，瑞士组建了以穿梭航空为基础的新的国家航空公司，命名为“瑞士人”。
 
    2005年3月，德国汉莎航空集团宣布，瑞士航空公司已获批被并入汉莎航空集团。从施行2005/2006年度冬季航班时刻表起，开始逐步实现运营方面的整合。

    昨日汉莎和瑞士国际航空的合并得到“绿灯”放行：德国汉莎航空公司监事会和瑞士国际航空公司董事会于昨日批准了两家公司就汉莎航空收购和兼并瑞士国际航空公司而联合制订的商务模式计划。

    此前德国汉莎航空首席执行官沃尔夫冈·麦亚胡伯和瑞士国际航空公司总裁弗朗兹在瑞士苏黎世签署合并协议。麦亚胡伯表示，汉莎和瑞士国际航空两家公司的合并，不仅有益于瑞士和德国，更加有益于星空联盟内的合作伙伴，也增强了欧洲航空业的实力。

    据了解，收购将分几步实施。瑞士国际航空的股票将由新成立的瑞士国际航空公司（AirTrust）持有。在第一步中，汉莎将收购11％的AirTrust股票。在消除反垄断法方面的法律障碍后，汉莎将增持股票到49％。同时开展谈判，确保获得航权。在取得相关协议后，汉莎将接收瑞士国际航空公司100％的股份，全面收购价格约在4500万欧元到3亿欧元之间。

    根据两家航空公司联合制订的商业模式计划，瑞士国际航空公司将是一家大体独立的航空公司，在瑞士作为汉莎系统内的利润中心，管理和运营其机队和员工。瑞士国际航空保留其品牌形象，继续发展其竞争优势。