伊拉克旅游业：
　　主要旅游点有乌尔城（公元前2060年）遗址、亚述帝国（公元前910年）遗迹和哈特尔城遗址（俗名“太阳城”），位于巴格达西南90公里处的巴比伦是世界著名的古城遗址，盛传的“空中花园”被列为古代世界七大奇迹之一。
　　国内交通运输以公路为主。公路网遍布全国，总长3.97万公里，多数建于1991年之前。海湾战争中伊拉克公路受严重破坏，战后多数得到修复。
　　铁路总长2027公里,主要有以巴格达为中心的三条干线：巴格达-基尔库克-埃尔比勒线，巴格达-摩苏尔-土耳其线，以及前苏联援建的巴格达-乌姆盖斯尔港线。2000年8月，伊叙之间的铁路恢复通车。2001年7月，伊土（耳其）20年来首次开放铁路运输业务。
　　水运：共有各类船只35艘，总吨位79.1万吨,内河航线总长1015公里，主要有底格里斯河、幼发拉底河和夏台阿拉伯河及人工运河(萨达姆河)等部分水道。主要港口有乌姆盖斯尔港(年吞吐量500多万吨)和贝克尔港，贝克尔港为大型输油港，年输油能力84万吨。2003年伊拉克战争结束后，乌姆盖斯尔港被立即用于接收国际人道主义救援物资。同年6月，该港向商船开放。
　　航空：巴格达和巴士拉有国际机场，哈迪塞、基尔库克、摩苏尔有相对较小的民用机场。海湾战争期间，伊通讯设施破坏严重，加上美英两国在伊南北设立“禁飞区”和“安全区”，对伊进行持续军事打击，伊民航业务长期中断。2000年8月，伊重新开放关闭长达10年之久的巴格达国际机场，与约旦、叙利亚、埃及通航。11月，伊恢复巴格达至南部城市巴士拉和北部城市摩苏尔的国内航线。2003年，受伊拉克战争影响，伊拉克航空业再度陷于瘫痪。2004年开始恢复至约旦等地航班。
　　伊拉克国家博物馆：
　　伊拉克国家博物馆位于巴格达库尔哈区，始建于２０世纪２０年代，是伊拉克最早建立的、藏品最丰富的博物馆，被联合国教科文组织列为世界第１１大博物馆。
　　博物馆共有２８个展厅，曾收藏了１９５０年以来幼发拉底河与底格里斯河流域（简称“两河流域”）出土的大量文物，包括远古时期曾在两河流域生息过的各民族、各个时代的珍贵文物，展现了不同民族创造的既一脉相承、又各具特色的灿烂文化。
　　博物馆内的图书馆还曾收藏近６０００种手稿和约７万册各种文字的书籍，是研究两河流域文明不可缺少的文化宝藏，其中公元前４０００年苏美尔时期用楔形文字刻在胶泥版上的文献和史诗更是绝世的珍宝。
　　伊拉克十分重视文物保护，在２０世纪２０年代颁布了《文物法》，对非法挖掘与偷盗、走私文物有严厉的法律规定。１９９０年以前，伊拉克文物部管理着所有的文化遗址和文物，全国没有发现任何非法的考古挖掘和文物走私活动。
　　然而，战争改变了伊国家博物馆的命运。１９９０年海湾危机期间，伊政府为保护馆内文物，曾转移了一些最精美的珍宝、雕像、陶器等宝贵工艺品。此后该博物馆关闭达８年之久。
　　海湾战争期间和战后，该博物馆及其他一些考古场所曾遭抢劫，２２６４件文物和考古发现品以及２万份珍贵手稿，其中包括公元前２０００年亚述时代的雪花石雕塑像流失。此外，由于联合国的长期制裁，伊经济长期处于停滞状态，博物馆不仅疏于管理，而且一些不法分子为牟取暴利，偷盗和走私活动嚣张，致使博物馆文物遭到严重破坏，大量珍贵文物流失国外。
　　伊拉克战争的爆发使伊国家博物馆再遭劫难。尽管战前曾把数千件展品转移，但在２００３年４月９日美英联军攻占巴格达后，博物馆再遭洗劫，丢失１.４万件珍贵文物，至今追回来的不到４０００件。